Proizvođač automobila Great Wall Motors suočava se s izazovima nakon odluke o zatvaranju svog evropskog sjedišta u Minhenu. Ovu vijest nije dobro primio njihovih 100 radnika u Njemačkoj, koji će najvjerojatnije biti otpušteni. Odluka o zatvaranju sjedišta ne znači potpuno povlačenje iz Evrope, već će kompanija kontrolirati svoje poslovanje iz Kine. Također, planovi za širenje na nova evropska tržišta trenutno su obustavljeni.

Great Wall Motors je osnovan 1984. godine u Kini i postao je prvi privatni proizvođač automobila koji je izašao na kinesku berzu 2003. godine. Kompanija se posebno ističe po proizvodnji SUV vozila pod markom Haval, a predsjednik Wei Jianjun poznat je u Evropi kao Džek Vej. Unatoč velikim ambicijama prema evropskom tržištu, GWM nije uspio ostvariti svoje postavljene ciljeve.

Osim GWM-a, i drugi kineski proizvođači automobila poput BYD-a imaju visoka očekivanja od evropskog tržišta. Svi se oslanjaju na široku ponudu vozila i konkurentne cijene, posebno za električne i hibridne modele. Kineska vlada snažno subvencionira proizvođače automobila, pomažući im u osvajanju novih tržišta poput europskog.

Ova odluka GWM-a nagovještava moguće promjene u strategiji kineskih proizvođača automobila na evropskom tržištu. Iako će se fokus zadržati na postojećim tržištima, otvaranje novih tržišta i daljnje širenje možda neće biti prioritet u bliskoj budućnosti.

Nadamo se da će ova situacija dovesti do pozitivnih promjena i novih strategija koje će omogućiti kineskim proizvođačima automobila da se uspješno integriraju na evropskom tržištu. Pratite nas za najnovije vijesti iz svijeta automobilske industrije i budite u tijeku s najnovijim razvojem situacije.