Dok su radovi na izgradnji prve dve linije metroa u Beogradu još uvek u pripremnoj fazi, već je potpisan ugovor za projektovanje treće trase. Ovaj posao je dodeljen mešovitom konzorcijumu, a na čelu se nalazi kineska kompanija CRDC. Treća linija metroa je planirana da poveže Bežaniju i Banjicu, a predviđeni su i tri produžetka. Jedan produžetak će biti usmeren prema budućem „Biokampusu“, drugi prema Miljakovcu, a treći prema Aerodromu „Nikola Tesla“.
Prva linija metroa, koja je obeležena crvenom bojom, u trenutnoj fazi radova spaja Mirijevo i Makiško polje preko Karaburme, centra grada, Ade Ciganlije i Čukarice, a završava u Makiškom polju, gde će biti lociran depo za vozove. Ova linija će biti proširena i krakom prema naseljima Cerak, Vidikovac, Petlovo i Labudovo brdo, a spajaće se sa glavnom linijom u Trgovačkoj ulici u Žarkovu.
Prema rečima čelnika javnog preduzeća „Beogradski metro i voz“, trenutno su u toku pripreme za izgradnju depoa za vozove, kao i radovi na staničnim konstrukcijama koje moraju biti završene pre nego što počne kopanje tunelskih cevi. U pripremi su i ugovori za izvođenje građevinskih radova na prvoj liniji, a očekuje se da će ti ugovori biti potpisani do kraja leta ove godine.
Ugovori za nabavku TBM (Tunneling Boring Machine) mašina koje će kopati tunele, trebalo bi da budu potpisani u martu 2025. godine. Prve dve ovakve mašine biće isporučene u maju 2026. godine. Ove mašine će krenuti iz dva pravca – iz pravca Pančevačkog mosta i iz pravca Belih voda – kako bi se spojile na lokaciji kod Beogradskog sajma.
Rokovi za završetak prve linije metroa već su više puta pomerani. Iako se 2011. godine govorilo da će prva linija biti završena do 2017. godine, tokom vremena su se menjali planovi, pa su se pomerali i rokovi. Trenutni planovi predviđaju da prva linija metroa bude završena do 2030. godine.
Razvoj metro sistema u Beogradu predstavlja značajan korak ka unapređenju javnog prevoza u gradu, koji se suočava sa problemima saobraćaja i zagađenja. Uvođenjem metroa očekuje se smanjenje broja automobila na ulicama, što bi doprinelo boljoj kvaliteti života građana. Takođe, metro će omogućiti bržu i efikasniju povezanost između različitih delova grada, što je posebno važno za svakodnevne putnike.
Jedan od ciljeva izgradnje metroa je i privlačenje investicija u Beograd. Sa boljom infrastrukturom, grad postaje atraktivniji za strane investitore, čime se otvaraju nova radna mesta i poboljšava ekonomska situacija. Očekuje se da će metro dodatno stimulisati razvoj urbanih područja i doprineti povećanju vrednosti nekretnina u blizini stanicama metroa.
Uprkos izazovima koji prate izgradnju metroa, kao što su finansijska pitanja, logistika i složenost radova, vlasti su posvećene realizaciji ovog projekta. Beogradski metro bi mogao postati jedan od ključnih elemenata u strategiji održivog razvoja grada, čime bi se obezbedila bolja budućnost za sve građane.
U planovima za budućnost, osim treće linije, razmatraju se i dodatne trase koje će dodatno poboljšati sistem javnog prevoza. Građani Beograda s nestrpljenjem očekuju završetak radova, nadajući se da će metro postati funkcionalan deo svakodnevnog života u gradu, olakšavajući im kretanje i smanjujući vreme putovanja. Sa svakim novim korakom ka realizaciji ovog projekta, Beograd se približava modernijem i efikasnijem sistemu javnog prevoza koji će doneti koristi svim svojim stanovnicima.
