U današnjem svetu automobilske tehnologije, mnogi proizvođači tvrde da više nije potrebno zagrevati motor pre vožnje. Ova ideja temelji se na napretku u proizvodnji motora i korišćenju savremenih materijala. Međutim, ukoliko želite da maksimalno produžite vek svog vozila i izbegnete neželjena oštećenja, stručnjaci upozoravaju da je zagrevanje motora i dalje važna praksa.

Iako su savremeni motori izuzetno napredni, njihovi ključni delovi, uključujući motorno ulje i turbopunjače, zahtevaju određeno vreme kako bi dostigli optimalnu radnu temperaturu. Hladno motorno ulje je mnogo gušće i viskoznije nego ulje na radnoj temperaturi, zbog čega se sporije pumpa kroz motor i dolazi do ležajeva i mesta podmazivanja. Ako vozilo naglo ubrzate odmah nakon pokretanja, rizikujete nedovoljno podmazivanje i potencijalno oštećenje motora.

Zagrevanje motora sprečava prekomerno habanje delova. Motor sa unutrašnjim sagorevanjem sastoji se od preko 1.000 delova, od kojih su mnogi napravljeni od različitih materijala. Ovi materijali se ne zagrevaju jednako brzo, što može dovesti do različitih deformacija tokom rada motora. Ovaj proces neravnomernog zagrevanja može izazvati trenje između klipova i zidova cilindara, što povećava rizik od oštećenja i habanja motora.

Preporučuje se da se broj obrtaja motora drži u donjoj trećini opsega dok motor ne dostigne svoju radnu temperaturu. Grejanje motora dok automobil stoji nije idealno, jer to ne omogućava svim komponentama da se zagreju ravnomerno. Stoga je najbolja praksa lagano krenuti nakon pokretanja motora, bez preteranog opterećivanja. Kada pokrenete motor, nema potrebe da odmah ubrzavate. Umesto toga, sledite jednostavan savet: prvo upalite motor, a zatim vežite sigurnosni pojas i proverite retrovizore.

Iako se automobilska industrija stalno razvija, pravila za brigu o motoru ostaju nepromenjena. Redovno zagrevanje motora, lagani startovi i izbegavanje prekomernog ubrzanja na početku vožnje mogu doprineti dugovečnosti motora i smanjenju troškova održavanja.