Jedan avion se srušio nedaleko od Beograda. To je bio let iz Soluna za prestonicu, koji je pao blizu beogradskog aerodroma Nikola Tesla, u njive između Altine i Radiofara, s desne strane auto-puta gledano ka Šidu, prilikom pokušaja sletanja. Incident se dogodio u uslovima niskih oblaka. Avion je poleteo iz grčkog grada u 10:20 časova, a kada je stigao u Beograd, na visini od oko 200 metara, naišao je na oblake.
U zvaničnoj dokumentaciji navedeno je da je avion udario u brdo, ali mesto koje je prikazano na mapi je ravnica. Ova nejasnoća može značiti da je mapa pogrešna, a moguće je da je avion sletao iz pravca juga i udario u lesnu zaravan iznad Bežanije. Avion je pripadao nemačkoj Lufthanzi i bio je model Junkers Ju-52, proizveden godinu dana ranije, sa imenom „Harry Rother“. Na brodu je bilo petoro ljudi, svi su poginuli, a avion je potpuno uništen. Incident se dogodio 15. januara 1944. godine u 13:45 časova.
Ovo nije bila jedina civilna avionska nesreća na teritoriji današnje Srbije tokom okupacije u Drugom svetskom ratu. Dve godine ranije, avion Junkers 52 sa civilnom oznakom D-AYGX srušio se na Fruškoj Gori, blizu vrha Crveni Čot, dok je bio na putu iz Budimpešte ka Beogradu. U toj nesreći poginulo je 17 putnika i članova posade. Kapetan Julius Nimis je primio netačne informacije o vremenskim uslovima, mislili su da su oblaci na visini od 600 metara, a zapravo su se nalazili na nižem nivou, što je dovelo do sudara sa brdom visine oko 380 metara. I ovom prilikom, Lufthanza je bila operater.
Važno je napomenuti da su ovi avioni leteli pod nacističkom upravom u okupiranim državama, što znači da su, iako civilni, radili u službi tog režima. Avion Junkers 52 bio je najpopularniji civilni avion u Evropi pre izbijanja Drugog svetskog rata, a osim u floti nemačke Lufthanze, korišćen je i od strane avio kompanija u Velikoj Britaniji, Švedskoj i Poljskoj. Nakon rata, bio je deo francuske nacionalne kompanije Air France, gde se čak i proizvodio posle 1945. godine.
Za istoriju domaće avijacije važno je napomenuti da je Junkers 52 bio u floti našeg JAT-a godinama nakon rata. Nažalost, prva katastrofa JAT-a dogodila se upravo sa ovim avionom. Tokom Drugog svetskog rata i genocida, veliki broj poginulih je pao u zaborav, a među njima su i žrtve ovih avionskih nesreća.
Avionske nesreće iz tog perioda osvetljavaju izazove koje su piloti imali sa niskim oblacima i netačnim vremenskim informacijama, a istovremeno ukazuju na složenost avijacije u kontekstu rata. Ove tragedije su deo mračne istorije avijacije, koja je, uprkos razvoju tehnologije i unapređenju bezbednosti, često bila pogođena ljudskim greškama i nepredvidivim okolnostima.
Jedna od lekcija koje se mogu izvući iz ovih nesreća je važnost tačnih meteoroloških informacija i pravilne procene uslova leta. Takođe, istorija ovih aviona, kao i uloga Lufthanze u operacijama tokom rata, postavlja pitanja o etici i odgovornosti u civilnoj avijaciji, posebno u vreme konflikata. Dok se svet suočava sa novim izazovima u avijaciji, važno je ne zaboraviti lekcije iz prošlosti koje nas podsećaju na krhkost ljudskog života i kompleksnost avijacije.
