Vašington je 10. januara 2023. godine uveo nove sankcije usmerene na ruski lanac snabdevanja naftom, što je dovelo do značajnog povećanja troškova isporuke. Kina i Indija, kao glavni kupci ruske nafte, obustavile su kupovine planirane za mart zbog ovih novih izazova koji su proizašli iz američkih sankcija. Rojters je prenio da su trgovci i podaci o isporuci potvrdili ovu informaciju.
Američko ministarstvo finansija je u okviru ovog paketa sankcija ciljalo 183 broda, uključujući tankere koje je Rusija koristila kako bi zaobišla zapadne cene nafte. Ovaj potez je izazvao značajno povećanje cena prevoza, dok su se mnogi kupci i luke u Kini i Indiji povukli od saradnje sa sankcionisanim brodovima. U poslednje vreme, troškovi isporuke Aframaks tankera, koji mogu preneti oko 100.000 metričkih tona ruske nafte ESPO Blend, porasli su na između 6,5 i 10 miliona dolara, u zavisnosti od destinacije.
U martu, ponude za isporuku nafte ESPO Blend Kini porasle su na premije od 3 do 5 dolara po barelu u odnosu na Brent naftu, čija se cena trgovala po 77,30 dolara po barelu. Indijske rafinerije su se suočile s problemima jer nisu primile nove ponude za martovske isporuke od trgovaca koji se bave ruskom naftom. Vetsa Ramakrišna Gupta, šef finansija Bharat Petroleuma, izjavio je da su indijske rafinerije u potrazi za alternativnim snabdevanjem kako bi ublažile posledice sankcija.
Važno je napomenuti da sankcije SAD pružaju prelazni period, omogućavajući brodovima pod sankcijama da istovare rusku naftu do 27. februara 2023. godine. Plaćanja za ovu naftu moraju biti odobrena do 12. marta. Iako su sankcije uticale na isporuku, neki brodovi pod sankcijama i dalje istovaruju naftu u Kini i Indiji, iako se suočavaju sa kašnjenjima u određenim lukama.
Konsultantska kuća FGE je izjavila da će rafinerije u provinciji Šandong u Kini izgubiti do milion barela sirove nafte dnevno zbog sankcija koje je uvela kineska grupa. Takođe, Indija se suočava sa smanjenjem snabdevanja ruskom sirovom naftom od 450.000 barela dnevno, ali rafinerije koriste prednost perioda zatvaranja.
Statistika pokazuje da je Indija imala nižu ponudu ruske nafte tokom decembra i januara, što je rezultiralo potragom za alternativnim izvorima snabdevanja sa Bliskog istoka, Afrike i Sjedinjenih Američkih Država za mart i april. Očekivanja su da će se uslovi snabdevanja iz Rusije pooštriti, što dodatno komplikuje situaciju.
Analitičar „Kplera“, Sju Muju, predviđa da će kineski uvoz ruske nafte sa Dalekog istoka ostati nizak u narednim nedeljama, nakon što je prošle nedelje pao na šestomesečni minimum od 717.000 barela dnevno. U 2023. godini, Rusija se očekuje da upravlja sa najmanje 600 tankera flote u senci, a nove sankcije se procenjuju da utiču na oko 10 procenata globalne flote tankera za naftu.
Prošle godine, ruska nafta činila je 36 procenata indijskog uvoza i skoro 20 procenata kineskog. Pored toga, paket sankcija od 10. januara takođe se fokusira na desetine trgovaca, osiguravača i ruske naftne kompanije kao što su Gasprom njeft i Surgutnjeftegaz. U odgovoru na pritiske, Kremlj je najavio da će „minimizirati“ uticaj američkih sankcija na ruski energetski sektor.
Ova situacija dodatno naglašava složenost globalnog tržišta nafte, gde se geopolitički pritisci i sankcije sve više prepliću sa ekonomskim interesima zemalja kao što su Kina i Indija. S obzirom na trenutne okolnosti, budućnost snabdevanja ruskom naftom i dalje ostaje neizvesna.
