Šef Mercedes-Benz-a Ola Källenius je skoro udvostručio svoju naknadu prošle godine, zahvaljujući visokim bonusima. On je zaradio 12.74 miliona evra prošle godine, što je povećanje od 80% u odnosu na prethodnu godinu. Osnovna plata mu je povećana, a bonusi su porasli zbog isplaćenih dugoročnih programa poticaja. Källenius također ima jednu od najvećih zarada među izvršnim direktorima u Njemačkoj, više čak od šefa Volkswagena.

U međuvremenu, šef Stellantisa, Karlos Tavares, je zaradio impresivnih 36.5 miliona evra prošle godine, što je povećanje od 55.6% u odnosu na prethodnu godinu. Tavares je nagrađen za postignuća u elektrifikaciji, a njegov kompenzacijski paket uključuje i dodatne bonuse za uspješnost.

U Japanu, najbolje plaćeni menadžer je Akio Toyoda, šef Toyote, koji je zaradio 6.9 miliona evra. U SAD-u, najviše je zaradila izvršna direktorka General Motorsa, Mary Barra, sa godišnjom zaradom od 29 miliona dolara.

Sve ove visoke naknade pokazuju kako je industrija automobila i dalje jedna od najprofitabilnijih grana poslovanja, a rukovoditelji kompanija značajno profitiraju od uspjeha svojih tvrtki. Na kraju krajeva, njihove zarade su direktno vezane za efikasnost i uspjeh kompanija koje vode.

Iako su visoke naknade za izvršne direktore često predmet kontroverzi i kritika, najveći akteri automobilske industrije i dalje se nagrađuju za postignuća koja su ostvarili. Kako će se ova situacija dalje razvijati i hoće li visoke naknade biti predmet rasprave, ostaje za vidjeti u budućnosti.