Evropska unija donijela je odluku da će od 2035. godine zabraniti prodaju novih vozila koja koriste benzin ili dizel, ali će izuzetak biti vozila koja koriste sintetička goriva. Iako je ova odluka dočekana s odobravanjem od strane mnogih, izvršni direktor BMW-a Oliver Zipse izrazio je sumnju da EU ima skrivene namjere i da krije cilj potpune zabrane vozila s unutarnjim sagorijevanjem.
Zipse je tokom konferencije o prihodima BMW-a u drugom kvartalu izrazio svoje sumnje u odnosu na odluku, istaknuvši da postoje indicije koje ukazuju na to da Evropska komisija želi provesti lažno rješenje gdje bi se zabrana motora s unutarnjim sagorijevanjem zamaglila korištenjem e-goriva, odnosno sintetičkih goriva.
Njemačka je bila jedan od glavnih zagovornika ove odluke Evropske komisije, koja bi omogućila proizvođačima automobila da i nakon 2035. godine nastave prodavati svoje najprofitabilnije modele sa SUS motorima. Ova odluka bi mogla imati velike posljedice na budućnost autoindustrije, ali i na kvalitetu zraka u EU.
Odluka EU da zabrani prodaju novih vozila s benzinskim i dizelskim motorima izazvala je veliko zanimanje i rasprave među građanima i stručnjacima u automobilskoj industriji. Dok neki podržavaju ovu odluku kao korak prema očuvanju okoliša i smanjenju emisija CO2, drugi smatraju da će ova odluka imati velike posljedice na tržište automobila, ali i na ekonomiju u cjelini.
S obzirom na ubrzanu tranziciju ka električnim vozilima i veću upotrebu obnovljivih izvora energije, mnogi se pitaju kakva će biti budućnost autoindustrije u EU. Očekuje se da će se proizvođači automobila sve više okretati prema proizvodnji električnih i hibridnih vozila, te tražiti alternative za benzinske i dizelske motore.
U međuvremenu, građani i potrošači u EU su pozvani da se informiraju o novim tehnologijama, kao i o alternativnim gorivima poput e-goriva i sintetičkih goriva, te da podrže tranziciju ka održivijem načinu života i kretanja. U skladu s tim, potrebno je promicati korištenje javnog prijevoza, bicikala i električnih vozila, te smanjiti emisije CO2 i štetne tvari koje se ispuštaju u okoliš.
U konačnici, odluka EU da zabrani prodaju novih benzinskih i dizelskih vozila do 2035. godine predstavlja važan korak ka očuvanju okoliša i smanjenju emisija stakleničkih plinova, ali istovremeno postavlja izazove i pitanja o budućnosti autoindustrije i načinu života u EU. Potrebno je zajednički raditi na pronalaženju održivih rješenja i alternativa, kako bismo osigurali bolju budućnost za sve nas.
