Prije 131 godinu, 4. rujna 1884. godine, kada je krenuo vlak iz Beograda prema Nišu, prvi put su se čule mašinske pištaljke i lokomotiva je prošla kroz moravske krajeve. Na današnji dan, 15. rujna iste godine, uspostavljen je redoviti promet na ovoj relaciji.

Jedan od uvjeta koje je Srbija morala ispuniti nakon završetka Berlinskog kongresa bio je izgradnja pruge od Beograda do turske i bugarske granice u roku od tri godine, odnosno do 15. lipnja 1883. Srbija nije imala sredstava za izgradnju željezničkog sustava u roku od tri godine, pa je u travnju 1880. potpisana nova konvencija koja se odnosila isključivo na izgradnju pruge.

Krajem 1880. godine održana je licitacija na kojoj je sudjelovala samo Generalka unija, društvo iz Francuske. Sljedeće godine (1881) započela je izgradnja pruge blizu današnjeg mosta Gazele. Nakon godinu dana, Generalka unija je bankrotila, a izgradnju je preuzelo Društvo za izgradnju i eksploataciju srpskih državnih željeznica. Bankrot Generalka unije nije bio izravno povezan s izgradnjom željeznice u Srbiji.

Prvi putnički vlak krenuo je iz Beograda na pruzi Beograd-Niš, prvoj u Srbiji. Početak gradnje 21. lipnja 1881. obilježio je srebrnim batakom knez Milan Obrenović. Ispraćen cvijećem i srpskim zastavama, pored velikog broja građana, prisustvovali su ugledni gosti iz Beča, Budimpešte i Pariza. Poslani su u dva vlaka, u vremenskom razmaku od četiri minute, svaki s devet putničkih vagona.

Prvi vlak prema Nišu krenuo je s beogradske stanice u 5:30 i prešao 238 km, uz 23 stanice, za 7 sati i 30 minuta. Putovanje je proteklo svečano, a vlak je na svakoj stanici dočekan s oduševljenjem.

U novosadskoj ulici Ilije Birčanina 21 nedavno se otvorilo mjesto koje će raznježiti starije i probuditi maštu najmlađih! Posjetitelji koji tamo odu sigurno neće ostati ravnodušni.