Kinezi napadaju najjači američki segment sa novim modelom Shark koji je predstavljen u Meksiku. Ovaj kamionet proizvođača BYD ima veličinu veću od Chevroletovog Colorada i dolazi sa plug-in hibridnim sistemom koji mu omogućava da razvije čak 436 KS. Opremljen je naprednim tehnologijama, uključujući potpuno digitalni kokpit i karaoke funkciju. BYD Ranger na meksičkom tržištu košta oko 49.300 evra, a s obzirom na njegove karakteristike i konkurentnu cenu, očekuje se da će se dobro plasirati na tržištu.
Amerikanci su poznati po svojoj ljubavi prema kamionetima, posebno prema Fordovoj F seriji koja je najprodavaniji model na američkom tržištu već decenijama. Međutim, Kinezi su odlučili da napadnu ovaj segment sa svojim novim modelom Shark, proizvođača BYD. Ovaj ogromni kamionet impresionira svojim izgledom i performansama.
Shark je dugačak neverovatnih 5.5 metara i širok skoro dva metra. Ispod poklopca krije se plug-in hibridni sistem koji čini 1.5 turbo benzinac u kombinaciji sa elektromotorom. Ova kombinacija omogućava Sharku da razvije impresivnih 436 KS i ubrza do 100 km/h za samo 5.7 sekundi. Sa kapacitetom od oko 30 kWh, Shark može preći 100 km na struju prema NEDC standardu.
Punjenje baterije sa 30 na 80 procenata kapaciteta traje samo 20 minuta uz snagu punjenja do 40 kW. Kombinovani doseg vozila je 840 kilometara, a konfiguracija pogona omogućava da se preko 300 Nm okretnog momenta pošalje na svaku osovinu. Shark može poneti 835 kg tereta, dok je vučna sila limitirana na 2500 kg. Oprema vozila je vrhunska, uključujući sisteme asistencije i potpuno digitalni kokpit. Meksikanci će biti dodatno oduševljeni karaoke funkcijom sa ugrađenim mikrofonom.
BYD Ranger će se na meksičkom tržištu nuditi po početnoj ceni od oko 49.300 evra. S obzirom na svoje karakteristike i konkurentnu cenu, očekuje se da će Shark brzo steći popularnost među ljubiteljima kamioneta u Meksiku.
S obzirom na to da su Kinezi nedavno uveli ogromne carine na američke proizvode, uključujući i automobile, Shark predstavlja njihov odgovor na američku politiku trgovine. Ovaj potez pokazuje da Kinezi ne nameravaju sedeti skrštenih ruku, već aktivno traže načine da se suprotstave američkim merama. Shark je samo jedan od primera kako Kina može da konkuriše američkim proizvođačima automobila, čime dodatno zaoštrava trgovinski rat između dve najveće svetske ekonomije.
