Istraživanje provedeno na Univerzitetu Centralne Floride pokazalo je da su računala bolji vozači od ljudi. Naime, analiza preko 37 hiljada sudara u saobraćaju pokazala je da vozila s visokim stepenom ili potpunom samostalnošću imaju manji broj nesreća u kojima su sudionici pješaci. U sudarima vozila s računalom za volanom, bilo je samo tro posto sudara s pješacima, dok je u sudarima s ljudima za volanom taj postotak iznosio 15 posto.

Analitičari su istaknuli da računala imaju bolji pregled situacije na cesti, posebno u uvjetima smanjene vidljivosti poput magle, gdje senzori računala mogu vidjeti stotinjak metara ispred vozila, dok čovjek vidi najviše petnaestak metara. Također, zaključeno je da su računala sigurnija u većini scenarija vožnje jer imaju bolje objektno prepoznavanje i izbjegavanje, preciznije upravljanje i bolje donošenje odluka.

Iako su ljudi i dalje bolji u situacijama skretanja i u uvjetima smanjene vidljivosti poput sumraka i zore, stručnjaci ističu da je potrebno više pravih sudara kako bi se računala učila reagirati u tim situacijama. Također, ističu da su i ljudi i računala u današnjim automobilima previše dobri u vožnji, pa se sudari događaju samo u iznimnim situacijama.

U San Francisku već postoji pokret otpora autonomnim vozilima, gdje su članovi jednog udruženja biciklista počeli stavljati saobraćajne tuljce na haube vozila kako bi zbunili kamere računala i spriječili ih da se kreću. Unatoč tome, zaključak istraživanja je da su visoko automatski sustavi vožnje sigurniji od vozila kojima upravljaju ljudi.