Mit o njemačkom automobilu polako se bliži kraju, pišući iz Hamburga u Italiju se šire vijesti koje ukazuju na tešku sudbinu njemačke automobilske industrije. Italijanski dnevni list Correre della Sera objavio je izvještaj o problemima s kojima se suočava njemačka automobilska industrija, a koji uključuju visoke cijene energije i poteškoće prodaje u Kini.

Nakon sankcija vezanih uz ruski gas i rastuće cijene energije, troškovi proizvodnje automobila su povećani. Osim toga, njemački automobilski brendovi susreću se s poteškoćama u prodaji na kineskom tržištu, zbog protekcionističkih politika kineske vlade koje favoriziraju domaće proizvođače.

Problemi se također povezuju s nedostatkom uskakanja u trend električnih vozila. Kina dominira tržištem, posebno u području baterija i softvera, što dodatno otežava položaj njemačkih brendova na tržištu.

Njemačke tvornice se suočavaju s padom prodaje, što znači da se proizvodni kapaciteti ne mogu iskoristiti u punom kapacitetu. Finansijski direktor VW-a, Arno Antlitz, nedavno je izjavio da imaju još najviše dvije godine da preokrenu situaciju. Stoga, vremena za spašavanje mita o njemačkom automobilu je sve manje.

Nedostatak reakcije na strukturne promjene koje se događaju na tržištu automobila čini situaciju dodatno složenom za njemačku automobilsku industriju.

Nakon objave ovog izvještaja, reakcija na tržištu je bila brza, s padom dionica nekih od najpoznatijih njemačkih automobilskih kompanija. Očekuje se da će ova situacija imati dugoročne posljedice na njemačku ekonomiju.

Nadamo se da će njemačka automobilska industrija uspjeti prilagoditi se novim trendovima i izazovima te sačuvati svoju poziciju na tržištu.ürnbergmom ai Facebook i Instagram stranicama.