Ako planirate kupiti rabljeni automobil s modernim turbodizelskim motorom (standard euro 5 ili euro 6), važno je upoznati se s filterom čestica (Diesel Particulate Filter, DPF).

DPF je postao obavezan za dizelske motore od 2009. godine radi ispunjavanja standarda euro 5, iako su ga neki proizvođači uveli i ranije. Zahvaljujući ovom dodatku, novi dizelaši su ekološki prihvatljiviji, ali kako se DPF ponaša nakon godina upotrebe?

Naime, neodržavanje DPF-a može dovesti do ozbiljnih i skupih problema s vozilom.

Evo najvažnijih stvari o DPF filterima, uključujući simptome blokiranog filtera, pravilno održavanje i troškove zamjene.

DPF filter služi za smanjenje čestica čađi i pepela u ispušnim plinovima dizelskih vozila. Napravljen je od keramičkog materijala sa saćastom strukturom koja zadržava čađ, koja se povremeno sagoreva da bi se filter očistio. Glavni uzroci zapušenja DPF-a su kratke vožnje niskom brzinom i neredovno održavanje, jer vozilo tada nema uvjete da filter očisti.

Ako je DPF začepljen, na instrument tabli se pojavljuje narandžasta lampica upozorenja. Simptomi začepljenja su pad snage motora i prelazak u sigurnosni način rada. Ključ za očuvanje DPF-a je omogućiti da se sam regeneriše kada se napuni čađom.

Zamjena DPF-a može biti skupa, a jedna od opcija je uklanjanje DPF-a i upotreba emulatora koji „varaju“ računar vozila. Međutim, ova opcija je nezakonita i nosi pravne posledice. Vozilo s uklonjenim DPF-om ne ispunjava zakonske uvjete za tehničku ispravnost.