Nakon postavljanja semafora na kružnom toku kod Ušća, novi semafori su sada postavljeni i na kružnom toku na Autokomandi. Iako trenutno ne funkcionišu, planirano je da započnu sa radom u nedelju, 23. februara. Bojan Bovan, sekretar Sekretarijata za saobraćaj, izjavio je za Euronews Srbija da se očekuje da će semafori olakšati vožnju vozačima i doprineti većoj bezbednosti i efikasnijem protoku vozila.
Prema Bovanovim rečima, novi semafori će pomoći u ravnomernijoj raspodeli saobraćaja i rešavanju dugogodišnjih problema sa gužvama u ovom delu Beograda. On je naglasio da je postavljanje semafora na kružnom toku na Autokomandi deo šireg plana koji će biti realizovan od 23. februara. Bovan je istakao da je ovaj kružni tok saobraćajno komplikovan, zbog čega je važno unapred ga pripremiti za rad.
Nakon uspešne semaforizacije kružnog toka kod Brankovog mosta, postavljanje semafora na Autokomandi je bio logičan sledeći korak. Bovan je objasnio da će semafori na ovom kružnom toku raditi na malo složenijem principu, s obzirom na to da su po prvi put u okviru kružnog toka postavljena dva semafora. Ovaj korak se smatra važnim za unapređenje saobraćaja, s obzirom na to da je pravac kretanja Bulevarom oslobođenja, iz pravca Trošarine ka centru i obrnuto, najfrekventniji prema merenjima.
Novi semafori će obezbediti standardnu signalizaciju – crveno, žuto i zeleno svetlo. Ovo će omogućiti vozilima nesmetano kretanje na zeleno svetlo, dok će vozači koji dolaze iz pravca ulica dr Milutina Ivkovića, Vojvode Stepe i Tabanovačke poštovati dodatnu signalizaciju, uključujući trepćuće žuto svetlo. Bovan je istakao da se očekuje da semafori rade neprekidno, ali će u prvim danima pratiti saobraćaj i prilagoditi režim rada ako bude bilo potrebno.
Posebno izazovno pitanje predstavlja prelaz tramvaja preko sredine kružnog toka, ali je i taj segment uspešno uklopljen u signalne planove. Bovan je naglasio da će se prva faza nakon puštanja semafora u rad pratiti kako bi se obezbedila bezbednost saobraćaja, čak i u trenucima najvećih gužvi.
Ovaj pristup se može smatrati „živim organizmom“ – saobraćaj se stalno prati i unapređuje na osnovu trenutnih potreba i situacije. Bovan je zaključio da semaforizacija kružnih tokova ne može smanjiti ukupan broj vozila na putu, ali može značajno doprineti boljoj organizaciji saobraćaja.
Upravo na kružnom toku kod Ušća, rezultati su pokazali da se saobraćaj odvija znatno brže i bez većih zastoja, a slične rezultate očekuju i na Autokomandi. Ovaj projekat se smatra ključnim za unapređenje urbanog saobraćaja u Beogradu, a semafori na kružnim tokovima su samo prvi korak ka kompleksnijem sistemu upravljanja saobraćajem koji će uključivati i druge lokacije u gradu.
U konačnici, saobraćajna infrastruktura u Beogradu se postepeno modernizuje, a semaforizacija na kružnim tokovima predstavlja deo šireg plana za optimizaciju saobraćaja. Očekivanja su da će ove promene doprineti smanjenju gužvi i poboljšanju bezbednosti na putevima, što je od izuzetne važnosti za sve učesnike u saobraćaju.
