Radnici Gradskog saobraćajnog preduzeća (GSP) organizovali su protest sredinom prošle nedelje ispred direkcije GSP-a na Dorćolu, izražavajući nezadovoljstvo zbog trenutnog stanja javnog prevoza u Beogradu. Na protestu su predali svoje zahteve nadležnima, ali je Samostalni sindikat GSP-a odbacio njihovu akciju kao „političku“. U prvom trenutku, sindikati su podržali radnike, naglašavajući da njihovi zahtevi direktno utiču na budućnost javnog prevoza, a nadležnima je dat rok od sedam do deset dana da odgovore.
Zoran Stefanović iz sindikata GSP „Pravda“ je za medije izjavio da su protest organizovali radnici saobraćajnog pogona Dorćol. Iako su neki sindikati izjavili da je na protestu bilo samo 60 zaposlenih, što je samo jedan procenat od ukupnog broja radnika, organizatori su se oslonili na podršku građana, uključujući i studente.
Zahtevi radnika su obuhvatali nekoliko ključnih tačaka. Prvi zahtev je obustava svih aktivnosti Grada Beograda vezanih za ukidanje trolejbuskog podsistema, kao i odustajanje od javno-privatnog partnerstva koje bi uključilo zamenu trolejbusa privatnim elektroautobusima. Drugi zahtev je garancija da trolejbuski depo „Dorćol“ ostane u vlasništvu GSP-a i da ne bude ustupljen trećim licima. Treći zahtev se odnosi na hitno raspisivanje tendera za kupovinu 100 novih trolejbusa, dok četvrti zahteva preispitivanje ugovora o ustupanju gradskih linija privatnim prevoznicima.
Zoran Antić iz Samostalnog sindikata GSP „Beograd“ nije podržao protest, tvrdeći da organizatori nisu zaposleni u GSP-u i da su zahtevi politički motivisani. Međutim, sindikati imaju pravo da prihvataju članove koji nisu zaposleni, ali su deo iste struke, što im omogućava da zastupaju interese sindikata. Antić je istakao da neki zahtevi, poput onog za preispitivanje ugovora, nisu povezani sa pogonom Dorćol i da su prvi zahtevi „koncipirani kao da iza njih stoje političari“.
Antić je takođe naglasio da je Grad Beograd u pravu da odluči o zameni trolejbusa, dok se očekuje da će se u narednim danima doneti konačna odluka o budućnosti javnog prevoza. On je izrazio stav da radnici GSP-a imaju većinske sindikate i da ne postoji razlog za brigu.
S druge strane, udruženje građana „Vratimo trolu 28“ podržalo je protest, ali je kritikovao Antića zbog njegovih izjava. Oni su istakli da zahtevi radnika imaju direktne veze sa radom GSP-a i nisu politički motivisani. U saopštenju je navedeno da je protest organizovan isključivo od strane radnika GSP-a i da ne postoji veza sa političkim organizacijama. Takođe, ukazali su na činjenicu da predstavnici sindikata nisu izneli svoje stavove o ovoj temi, što je dodatno podstaklo sumnju u njihove motive.
U zaključku, situacija oko protesta radnika GSP-a u Beogradu osvetljava složene odnose unutar sindikata i razlike u mišljenjima o budućnosti javnog prevoza. Dok jedni traže očuvanje trolejbusnog sistema i njegovih kapaciteta, drugi ukazuju na potrebu za modernizacijom i prilagođavanjem novim tehnologijama. U svakom slučaju, očekuje se da će odluke doneti gradske vlasti, a reakcije svih strana u ovom procesu će biti ključne za budućnost javnog prevoza u Beogradu.
