Potpisan je ugovor za projektovanje treće linije Beogradskog metroa koja će se protezati od Bežanije do Banjice, sa vrednošću od 2,28 milijardi dinara bez poreza na dodatu vrednost. Ovu informaciju je saopštilo JP Beogradski metro i voz, a direktor preduzeća, Andrija Mladenović, govorio je o ovom projektu za Euronews.
Mladenović je istakao da je konzorcijum koji je dobio posao mešovit, a nosilac je kineska kompanija CRDC. Ova kompanija ima više od 70 godina iskustva i, iako nije projektovala metro u Beogradu, projektovala je železničku infrastrukturu. CRDC je poznata po projektovanju brojnih metro sistema širom Kine. Uz CRDC, u konzorcijumu se nalaze i ‘Luis Berger’ i nekoliko domaćih podizvođača koji su specijalizovani za geologiju i sisteme vezane za metro.
Ukupna vrednost ugovora iznosi 2,2 milijarde dinara bez PDV-a, odnosno 2,7 milijardi dinara sa porezom. Mladenović je naglasio da je uspeo da smanji cenu tokom tendera, u odnosu na procenjenu vrednost.
Procedura izbora izvođača započela je u avgustu prošle godine, a ugovor je potpisan u januaru. Tokom ovog procesa, bilo je četiri ponuđača, svi renomirani, a uslovi su bili strogi. Mladenović je objasnio da je jedan od ključnih zahteva bio da svi ponuđači imaju iskustvo u projektovanju automatizovanih metro sistema, budući da se u Beogradu planira izgradnja automatizovanog metroa bez vozača.
Konzorcijum koji je na kraju izabran dobio je najveći broj bodova, a najviše su ocenjivani menadžment, arhitektura i finansijska ponuda. Mladenović je izrazio zadovoljstvo što je proces prošao bez većih problema i zastoja, omogućavajući prelazak u novu fazu izgradnje Beogradskog metroa.
Linija tri planira 22 stanice, s mogućim ekstenzijama. Mladenović je napomenuo da postoji mogućnost da se broj stanica poveća na 23 ili 24, u zavisnosti od razvoja projekta. U projektnom zadatku već su predviđene određene ekstenzije, uključujući produženje od Banjice do Biokampusa, koje je udaljeno oko kilometar i po. Ova ekstenzija će povezati naučno-istraživački regionalni centar s fakultetima i istraživačkim centrima, čime će se povećati broj korisnika.
Pored toga, planira se još jedna ekstenzija do Miljakovca, koja bi spojila metro sa BG vozom. Mladenović je naglasio da je razvoj metroa kontinuiran proces i da se grad dopunjuje ovim visokokapacitivnim šinskim sistemom.
Treća predložena ekstenzija je od Bežanijske kose do aerodroma, što predstavlja značajan korak ka poboljšanju transportne povezanosti grada. Mladenović je istakao da će izgradnja pruge BG voza do aerodroma biti revolucionarna, omogućavajući putnicima da do aerodroma dođu vozom, a ne samo autobusom ili kolima.
Ovi planovi predstavljaju deo šire strategije razvoja javnog prevoza u Beogradu, koja ima za cilj smanjenje saobraćajnih gužvi i poboljšanje kvaliteta života građana. Izgradnja metroa je ključni element u ovom procesu, jer pruža efikasan i brz način prevoza u gradu.
Mladenović je završio razgovor naglašavajući važnost ovog projekta za budućnost Beograda. Sa potpisivanjem ugovora za treću liniju metroa, Beograd se približava ostvarenju cilja modernog i efikasnog sistema javnog prevoza koji može zadovoljiti potrebe rastuće populacije i doprineti održivom urbanom razvoju. Očekuje se da će izgradnja metroa značajno olakšati svakodnevno kretanje građana, smanjiti zagađenje i poboljšati povezanost različitih delova grada.
