Italijanski brend Maserati suočava se s velikim problemima nakon što je prodaja u prvoj polovini 2024. godine pala za preko 50 odsto. Vlasništvo nad 14 brendova predstavlja težak zadatak za kompaniju Stellantis, koja razmatra mogućnost da ugasi ili proda neprofitabilne brendove. Finansijski direktor Natali Najt priznaje da bi Maserati mogao biti ponuđen na tržištu auto-brendova, nakon loših prodajnih rezultata u prvoj polovini 2024. godine.

Maserati je prodala svega 6.500 automobila u prvih šest mjeseci 2024. godine, što je pad u odnosu na prethodnu godinu kada je prodato 15.300 vozila. Ova „problematična“ italijanska marka je promijenila više vlasnika od osnivanja 1914. godine, a trenutno je pod okriljem Stellantisa nakon što su se Fiat Chrysler Automobiles i PSA grupa spojili 2021. godine.

Budućnost Maseratija izgleda mračno u smislu lansiranja novih modela, s obzirom na to da se očekuje da će električni MC20 biti jedini novi model predstavljen prije 2027. godine. Kompanija se suočava sa izazovima oko prodaje i pronalaženja novog vlasnika, a postavlja se pitanje da li bi Ferrari mogao ponovo preuzeti Maserati kao što je to učinio između 1999. i 2005. godine.

Ferrari je, međutim, zauzet sa sopstvenim elektrifikacijom modela, što možda otežava preuzimanje Maseratija u ovom trenutku. Kompanija iz Maranela posluje bolje nego ikad, ali je pitanje da li bi bila spremna da pomogne Maseratiju da prebrodi krizu.

Pronalaženje novog doma za Maserati sigurno neće biti lak zadatak, ali čeka se odluka Stellantisa o budućnosti ovog brenda. U međuvremenu, ljubitelji auto-industrije i tržišta pažljivo prate razvoj događaja oko jednog od najpoznatijih italijanskih brendova.