Prema zvaničnim podacima, Srbija se može pohvaliti time da je lider u izgradnji auto-puteva u Evropi. Od 2012. godine, za saobraćaj je otvoreno oko 552 kilometra modernih puteva, dok je trenutno u izgradnji još 533 kilometra. Ova infrastruktura je od suštinskog značaja za povezivanje različitih delova zemlje, kao i za unapređenje ekonomije i životnog standarda građana.
Jedan od najznačajnijih projekata je Koridor 10, koji se proteže kroz Srbiju, povezujući Novi Sad, Beograd, Niš, i dalje prema jugu do Preševa, kao i prema istoku do bugarske granice. Ovaj panevropski saobraćajni koridor je bio prioritet tokom više od 50 godina, a radovi su konačno završeni. Od 2019. godine, od Horgoša do Preševa, vozi se auto-putem, a ukupna dužina iznosi 162 kilometra, uz vrednost projekta od 1,37 milijardi evra.
Obilaznica oko Beograda takođe igra značajnu ulogu, povezujući severni deo Koridora 10 s auto-putem Beograd-Batrovci i drugim važnim saobraćajnicama. Ova obilaznica je završena do petlje Bubanj potok, a vrednost projekta iznosi 325 miliona evra. Osim što omogućava brži tranzit, značajno smanjuje zagađenje i gužve u gradu.
Još jedan važan infrastrukturni projekat je auto-put koji će povezati Srbiju i Bosnu i Hercegovinu. Prva deonica od Sremske Rače do Kuzmina, dužine 18 kilometara, uključuje most preko Save i ima vrednost investicije od 250 miliona evra. Ovaj projekat predstavlja značajan korak u jačanju regionalne povezanosti.
U oktobru 2023. godine, pušten je u saobraćaj auto-put Ruma-Šabac, dok je brza saobraćajnica koja povezuje Šabac i Loznicu otvorena krajem prošle godine. Ova deonica, ukupne dužine 78 kilometara, obuhvata 56 objekata, uključujući mostove i petlje, i ima vrednost projekta od 467,5 miliona evra.
Fruškogorski koridor, koji se gradi između Novog Sada i Rume, takođe je bitan za poboljšanje povezivosti u regionu. Ovaj projekat uključuje izgradnju tunela „Iriški venac“ i mosta preko Dunava, sa ukupnom vrednošću od 715,7 miliona dolara.
Deonica auto-puta „Miloš Veliki“, koja se proteže od Preljine do Pakovraća, otvorena je u januaru 2022. godine. Ovaj put je deo šireg projekta izgradnje auto-puta Beograd – Južni Jadran, a vrednost projekta iznosi 450 miliona evra. Iako je otvaranje deonice Preljina-Požega odloženo zbog kompleksnosti izgradnje, očekuje se da će biti završena uskoro.
Moravski koridor, koji povezuje Beograd-Niš i „Miloš Veliki“, obuhvata 112,4 kilometra i uključuje 78 mostova i brojne druge infrastrukturne elemente. Do sada su završene deonice, dok preostaje izgradnja 50 kilometara do Preljine.
Na auto-putu Niš-Merdare, koji će povezati Srbiju sa Albanijom, predviđena je izgradnja 88 mostova i 35 tunela. Ovaj put je deo šireg koncepta „Auto-puta mira“, koji će povezati Srbiju sa lukom u Draču.
U Braničevskom okrugu, izgradnja Dunavskog koridora, brze saobraćajnice koja će spojiti Požarevac i Veliko Gradište, planirana je za završetak u septembru 2025. godine. Ova saobraćajnica ima ključnu ulogu u razvoju lokalne ekonomije.
Na kraju, početkom 2024. godine, započela je izgradnja brze saobraćajnice „Osmeh Srbije“ koja će se protezati od Bačkog brega do Srpske Crnje. Očekuje se da će ova trasa oživeti privredu Vojvodine i poboljšati kvalitet života građana.
U zaključku, Srbija nastavlja sa ambicioznim planovima izgradnje auto-puteva i brzi saobraćajnica, koji će značajno unaprediti infrastrukturu, povezivost i ekonomski razvoj zemlje. Ove investicije predstavljaju ključni korak ka modernizaciji transportne mreže i podsticanju rasta privrede.
