Istraživanje koje je sproveo Francuski Automobile Propre pokazalo je da ekstremne kiše mogu značajno uticati na pad dometa električnih automobila. Studija je otkrila da sloj vode ispred guma povećava otpor kotrljanja, zahtijevajući više snage za istu brzinu vožnje. Osim toga, visoka vlažnost vazduha uzrokuje veći aerodinamički otpor, dok hladniji vazduh i površina kolovoza mogu utjecati na temperaturu guma i povećati potrošnju energije.

Ispitivanja su obavljena na istoj ruti, na sličnim spoljnim temperaturama i bez klimatizacije, kako bi se izolovao uticaj kiše na potrošnju. Rezultati su pokazali da dodatna potrošnja iznosi oko 4 kWh na 100 kilometara, što znači da je domet vozila smanjen za otprilike 16,7%. To znači da bi vozači mogli preći gotovo 60 kilometara manje nakon jednog punjenja.

Pored toga, studija je otkrila da brža vožnja po suvim uslovima takođe povećava potrošnju energije, s dodatnom potrošnjom od 1,2 kWh na 100 kilometara pri brzini od 130 km/h. To takođe može rezultirati manjim dometom, pri čemu električni automobili mogu preći u prosjeku 15 kilometara manje.

Iako su rezultati istraživanja obavljani na otvorenom putu po kiši, a ne u laboratorijskim uslovima, oni su i dalje indikativni za vozače električnih automobila. Ovo istraživanje pruža korisne uvide u uticaj vremenskih uslova na performanse električnih vozila, potičući vozače da budu svjesni kako kiša može uticati na njihovu vožnju i domaće vozilo.

U budućnosti, studije poput ove mogu pomoći proizvođačima elektroautomobila da razviju bolje baterije i tehnologiju koja bi omogućila veći domet u nepovoljnim vremenskim uslovima. Vozači električnih automobila bi trebali uzeti u obzir ovu studiju prilikom planiranja svojih putovanja i vožnje u kišnim uslovima, kako bi maksimizirali efikasnost i performanse svojih vozila.