Na trasi budućeg Fruškogorskog koridora radovi su sve intenzivniji. Majstori svakodnevno rade na budućem tunelu, koji čini okosnicu spone četiri regiona. Sada se intenzivno radi i na iriškoj strani. Radovi na dvocevnom tunelu ispod Fruške gore, a samim tim i na Fruškogorskom koridoru, započeti su 1. maja 2021. godine. Bušenje je rađeno hidrauličkim bušilicama, pošto je upotreba dinamita u Nacionalnom parku zabranjena. Trenutno je završeno 37 odsto radova. Grade se dve cevi, planirana je širina kolovoza od osam metara, sa po dve trake. Fruškogorski tunel biće dugačak 3,5 kilometra, što će da ga čini najdužim tunelom u Srbiji. Predviđena je i izgradnja kontrolnog centra, iz kog će da se nadgleda saobraćaj. Fruškogorski koridor će povezati Koridor 10 i Koridor 4 i stvoriti najkraću vezu između Bosne i Hercegovine i Rumunije. Koridor će se nadovezati i na deonicu Ruma-Šabac-Loznica. Sa tunelom i mostom Fruškogorski koridor povezaće Bačku, Srem, Posavinu, Podrinje. Vrednost projekta je 606 miliona evra, a glavni izvođač radova je kineska kompanija CRBC. Izgradnja koridora rasteretiće saobraćaj preko Fruške gore. Stare saobraćajnice ostaće samo za izletnike i turiste, a ova prirodna lepotica postaće pravi nacionalni park.