NJUJORK – Helikopter koji je pao u reku Hadson, uzrokovavši smrt šest osoba, imao je mehaničke probleme mesecima pre nesreće. Ove informacije su objavljene na osnovu podataka američkih medija, a posebno su ih potvrdili iz Federalne administracije za avijaciju (FAA). Incident se dogodio u aprilu 2025. godine, a istraga o uzrocima nesreće otkrila je ozbiljne nedostatke u održavanju i funkcionisanju helikoptera.
Prema izveštaju FAA, helikopter Bell 206L, koji je bio u vlasništvu kompanije Njujork Helikopter, imao je specifičan problem sa transmisijom još u septembru prošle godine. Ovaj problem nije bio rešen pre nego što je došlo do nesreće, što postavlja pitanje o bezbednosti i pravilnom održavanju aviona koji se koriste za komercijalne letove u urbanim sredinama.
Helikopter, proizveden 2004. godine, imao je više od 12.700 sati leta pre nego što je pao u reku Hadson. Ovi podaci sugerišu da je avion imao značajno iskustvo u vazduhu, ali to takođe ukazuje na potrebu za rigoroznim pregledima i redovnim održavanjem, posebno kada se radi o starijim letelicama. U ovom slučaju, izgleda da su problemi sa transmisijom ignorisani, što je moglo biti presudno za nesreću.
Ova tragedija je podigla pitanja o regulativama i standardima bezbednosti u avijaciji, posebno u urbanim sredinama kao što je Njujork, gde je saobraćaj u vazduhu veoma gust. Stručnjaci upozoravaju da je neophodno pojačati nadzor nad održavanjem helikoptera, kao i unaprediti procedure za identifikaciju i rešavanje mehaničkih problema.
Osim toga, incident je izazvao i zabrinutost među stanovnicima Njujorka koji koriste helikopterske usluge za prevoz, kao i turističke ture. Mnogi su počeli da se pitaju koliko su bezbedni ovi letovi i da li se dovoljno pažnje posvećuje mehaničkim proverama pre polaska. U ovom kontekstu, važnost informisanja javnosti o stanju vazduhoplovnih usluga postaje sve očiglednija.
Nakon nesreće, lokalne vlasti su započele istragu kako bi utvrdile sve okolnosti koje su dovele do pada helikoptera. Očekuje se da će izveštaj o ovoj istrazi doneti preporuke za poboljšanje bezbednosti u avijaciji, kao i moguće sankcije za kompanije koje ne ispune propisane standarde.
Pored toga, nesreća je takođe otvorila diskusiju o bezbednosti helikopterskog saobraćaja u urbanim sredinama. Mnogi smatraju da bi trebalo uvesti strože propise koji bi regulisali upotrebu helikoptera u gradovima, kao i stvoriti jasne smernice za kompanije koje nude ove usluge. U nekim slučajevima, može biti potrebno i ograničiti broj helikopterskih letova kako bi se smanjio rizik od nesreća.
U međuvremenu, porodice žrtava nesreće nastavljaju da traže pravdu i odgovornost za gubitak svojih voljenih. Očekuje se da će se tokom istrage razjasniti ko snosi odgovornost za nesreću i da li su postojale propuste u održavanju helikoptera ili u operativnim procedurama kompanije.
U zaključku, nesreća helikoptera u reku Hadson predstavlja tragičan podsetnik na važnost bezbednosti u avijaciji, posebno u urbanim sredinama. Kako se informacije o mehaničkim problemima helikoptera nastavljaju prikupljati, tako će i pritisak na nadležne organe rasti da preduzmu akciju kako bi se sprečile slične tragedije u budućnosti. Ova situacija zahteva hitnu pažnju i rešenja koja će osigurati da aviacija ostane sigurna za sve korisnike usluga.
