Boing, jedan od najvećih proizvođača aviona u svetu, saopštio je danas da je otpočeo sa smenjivanjem predstavnika rukovodstva koji su bili uključeni u proizvodnju modela 737 Maks 9. Ova odluka dolazi kao posledica incidenta koji se dogodio prošlog meseca kada je deo ovog aviona otpao tokom leta.

Sten Dil, jedan od izvršnih direktora kompanije, izjavio je da je već otpušten Ed Klark, koji je bio šef Boingovog programa 737 Maks, a u okviru kojeg se nalazi i model Maks 9. Ovo je samo jedna u nizu promena u rukovodstvu koje je kompanija najavila, a čime pokušava da pokaže odgovornost za nedavni incident. U januaru ove godine, na avionu Boing 737 Maks 9 koji je pripadao avio-kompaniji „Alaska erlajns“, došlo je do pucanja pomoćnih vrata usred leta na liniji Sijetl – San Dijego.

Boing se, nakon ovog i drugih sličnih incidenata, našao pod pritiskom regulatora, avio-kompanija i članova Kongresa, koji su zahtevali od kompanije da dokaže svoju posvećenost izradi bezbednih aviona. U poslednjim nedeljama, kompanija je istakla da revizira svoj proces kontrole kvaliteta, uključujući i pojačane inspekcije u fabrici u Rentonu, državi Vašington, gde je Klark bio zadužen za proizvodnju modela Maks 9.

Prema informacijama Njujork tajmsa, Klark je preuzeo vođenje programa 2021. godine, nakon ubrzanja proizvodnje aviona koji su bili zabranjeni za letenje širom sveta tokom 20 meseci nakon dve fatalne nesreće u kojima je poginulo 346 ljudi. Ove nesreće su Boing koštale milijarde dolara, drastično narušile njegovu reputaciju i privukle pažnju regulatora širom sveta.

Otpuštanje Klarka i ostalih predstavnika rukovodstva predstavlja pokušaj kompanije da se oporavi od nedavnih incidenata i povrati poverenje javnosti i regulatora. Boing je pretrpeo ozbiljne posledice zbog nesigurnosti njegovih aviona, a finansijske gubitke su veoma veliki.

Ovaj korak takođe predstavlja poruku koju želi da pošalje Boing – da je spreman da učini sve kako bi garantovao bezbednost svojih aviona i sprečio moguće incidente u budućnosti. Kompanija je svesna potrebe da obnovi svoj ugled i ponovo stekne poverenje svojih klijenata i putnika.

Još uvek nije objavljeno ko će zameniti smenjene članove rukovodstva, ali se očekuje da će Boing izvršiti temeljne promene u narednom periodu kako bi osigurao da svi aspekti proizvodnje i kontrole kvaliteta budu osmišljeni kako treba.

Ovo je važan korak za Boing i njegov program 737 Maks, a takođe ima širu važnost za celokupnu avio-industriju i putnike širom sveta. Bezbednost aviona je od suštinskog značaja, i odluka kompanije da smeni predstavnike rukovodstva koji su bili uključeni u proizvodnju modela 737 Maks 9 takođe treba da bude simbol njenog truda da garantuje najviše standarde kvaliteta i bezbednosti. Sve oči su sada uprte u Boing, kako bi se videlo kako će se nositi sa posledicama nedavnih incidenata i koje korake će preduzeti kako bi popravio svoj ugled i vratio poverenje tržišta.