Jedan od najneprijatnijih trenutaka za vozače je kada primete mrlju ili lokvu ispod svog automobila. Ova pojava može izazvati zabrinutost, jer ukazuje na curenje tečnosti iz vozila. U takvim situacijama ključno je pravovremeno reagovati i utvrditi da li curenje dolazi iz vašeg vozila ili je reč o nekoj bezazlenoj pojavi.
Stručnjaci za automobilske tehničke probleme savetuju da se odmah zaustavite i pokušate da identifikujete o kojoj tečnosti je reč, jer ignorisanje ovog problema može dovesti do ozbiljnih kvarova i velikih troškova. Prvi korak je da vozilo osigurate parkirnom kočnicom i da se uverite da je motor ugašen. Ako niste sigurni u poreklo curenja, pogledajte u uputstva proizvođača vozila. U slučaju sumnje, preporučuje se kontaktiranje servisa ili službe pomoći na putu.
Postoji nekoliko ključnih provera koje možete obaviti sami. Prvo, proverite nivo motornog ulja. Ako je vozilo opremljeno meračem, izvucite ga i proverite nivo nakon što je motor bio ugašen više od pet minuta. Takođe, proverite rashladnu tečnost, koja se može videti kroz prozirni rezervoar. Ako je potrebno otvarati posudu, sačekajte najmanje deset minuta nakon gašenja motora kako biste izbegli opekotine.
Još jedna provera je nivo hidrauličkog ulja za servo upravljač, ako vozilo ima ovaj sistem. Proverite posudu. Takođe, obavezno proverite kočionu tečnost koja se obično nalazi ispred vozača i može se vizualno proveriti kroz prozirni rezervoar. Na kraju, obratite pažnju i na tečnost za pranje stakala, iako nije lako vidljiva, možete dopuniti rezervoar ako sumnjate da je nivo nizak.
Kada govorimo o prepoznavanju vrste curenja, motorno ulje obično ima crnu ili tamnu boju, masno je na dodir i može imati miris paljevine. Antifriz može biti crven, plav ili zelen, lagano mastan i karakterističnog mirisa. Ulje menjača je žućkasto ili crveno, a ima i kiselkast miris. Dizel ostavlja masne tragove, dok benzin brzo isparava i ima jak miris. Kondenzovana voda iz klima uređaja je prozirna, ne ostavlja trag i bez mirisa.
Mogući uzroci curenja pored standardnih kvarova mogu uključivati i oštećenja od glodara koji mogu progristi gumene cevi rashladnog sistema. Takođe, udarac u ivičnjak može uzrokovati oštećenje korita motornog ulja. Nepravilno održavanje vozila takođe može dovesti do curenja tečnosti.
Stručnjaci napominju da moderni automobili često imaju senzore koji upozoravaju na nizak nivo ulja ili tečnosti. Međutim, kod nekih modela ti senzori ne postoje, pa je važno redovno vizuelno proveravati nivoe tečnosti. Ignorisanje prvih znakova curenja može dovesti do ozbiljnijih kvarova, poput pregrevanja ili nedostatka podmazivanja motora.
Ako primetite curenje tečnosti ispod vozila, najbolje je da ne ignorišete problem. Pravovremena dijagnostika može vam uštedeti novac i sprečiti veće kvarove na vozilu.
