Mercedes planira da premešti deo svoje proizvodnje iz Nemačke u Mađarsku, posebno u grad Kečkemet, gde se očekuje proizvodnja oko 100.000 automobila godišnje. Ova odluka dolazi usred smanjenja troškova rada u Mađarskoj, gde su troškovi niži za čak 70% u poređenju sa Nemačkom, kako je naveo finansijski direktor kompanije, Harald Vilhelm.
Mađarska je postala važna lokacija za automobilske proizvođače, a fabrike poput one u Kečkemetu zapošljavaju skoro 5.000 ljudi. U okviru širenja kapaciteta, Mercedes planira da otvori dodatnih 3.000 radnih mesta do 2026. godine, čime će se udvostručiti proizvodni kapacitet fabrike na 400.000 vozila godišnje. Ova informacija je objavljena na sajtu mađarskog premijera Viktora Orbana, koji je istakao značaj investicija kao što su one od strane Mercedesa za ekonomiju zemlje.
Premijer Orban je nedavno objavio fotografije sa izvršnim direktorom Mercedesa, Ole Kelenijusom, što sugeriše blisku saradnju između kompanije i mađarske vlade. Međutim, iz kompanije Mercedes nisu potvrdili sastanke između Kelenijusa i Orbana, što ostavlja prostor za spekulacije o političkim i ekonomskim motivima ove odluke.
Evropska unija je uskratila Mađarskoj milijarde evra zbog problema sa vladavinom prava i slobodom medija, ali investicije kao što su one od strane Mercedesa pomažu da se ojača pozicija Orbana. Ovakve investicije donose svež novac u zemlju, ali istovremeno podižu pitanja o etici poslovanja i političkim vezama između kompanija i vlada.
Uprava Mercedesa je naglasila da posluje u skladu sa političkim smernicama i zakonima, dok su konkurenti poput BMW-a i Boša takođe proširili svoje aktivnosti u Mađarskoj, što ukazuje na trend premeštanja proizvodnje iz Nemačke u zemlje sa nižim troškovima rada. Ova situacija može imati dugoročne posledice po nemačko tržište rada, gde se očekuje smanjenje radnih mesta u automobilskoj industriji.
U svetlu ovih dešavanja, analitičari ukazuju na potencijalne rizike i izazove koje premeštanje proizvodnje može doneti, ne samo za radnike u Nemačkoj, već i za samu kompaniju. Odluka o premeštanju dela proizvodnje može izazvati nezadovoljstvo među zaposlenima koji se boje za svoje poslove, ali takođe može otvoriti nova vrata za investicije i razvoj u Mađarskoj.
Mađarska vlada je, s druge strane, aktivno privlačila strane investicije nudeći povoljne uslove za poslovanje, što je dodatno učvrstilo poziciju zemlje kao centra za automobilske proizvođače. Ova strategija može biti korisna u kratkoročnom smislu, ali postavlja pitanja o održivosti takvog modela razvoja.
U zaključku, premeštanje proizvodnje Mercedesa iz Nemačke u Mađarsku predstavlja značajnu promenu u dinamici automobilske industrije u Evropi. Ova odluka je vođena ekonomskim razlozima, ali i političkim kontekstom, koji može imati dalekosežne posledice po radnike i ekonomiju u oba regiona. Dok se Mađarska nastavlja razvijati kao ključna lokacija za automobile, Nemačka se suočava sa izazovima u očuvanju svojih radnih mesta i konkurentnosti na globalnom tržištu.
