Maroko postaje sve važniji igrač u automobilskoj industriji, sada nakon Kine postaje najveći izvoznik vozila u Evropsku uniju. Prema EUobserveru, u 2023. godini Maroko je proizveo 700.000 vozila, od kojih je 536.000 izvezeno u EU. Izvoz marokanske auto-industrije u EU vrijedan je 15.1 milijardu evra, što predstavlja povećanje od 30% u odnosu na prethodnu godinu.

Prema Forbesu, samo Kina je ispred Maroka sa 782.000 izvezenih automobila u EU u 2023. godini. Južnoafrička Republika drži prvo mjesto u Africi po broju proizvedenih vozila, ali se očekuje da će Maroko uskoro preuzeti tu poziciju.

Francuske fabrike igraju važnu ulogu u marokanskoj auto-industriji, proizvodeći automobile poput Renault Clija, Dacia Sandera i Dacia Jogger. Stellantis proizvodi Peugeote, Opele i Fiate, dok drugi proizvođači proizvode dijelove za automobile. Kineski proizvođač BYD još uvijek nije izgradio fabriku kako je najavljivao.

Analitičari očekuju daljnji rast marokanskog izvoza automobila, posebno električnih vozila. Glavna izvozna tržišta su Španija, Francuska, Njemačka i Italija. Marokanski ministar industrije i trgovine planira da će do 2030. godine 60% proizvedenih vozila biti električno, većinom za izvoz u Evropu.

Maroko je ključni saveznik EU u borbi protiv migracija i terorizma, te je glavni trgovinski partner EU u regiji Magreba. Zemlja ima povlašten pristup tržištu EU kroz trgovinski sporazum s Briselom. Tijekom nedavne posjete francuskog predsjednika Maroku, potpisano je više od 20 investicijskih ugovora.

Maroko se svakako etablira kao značajan igrač u auto-industriji, s ambicijama za daljnji rast i razvoj, posebno u proizvodnji električnih vozila. Njegova suradnja s EU nastavlja se jačati, što otvara nove mogućnosti za trgovinske i investicijske odnose. Sve to čini Maroko važnim partnerom na globalnoj automobilskoj sceni.