Najveći kruzer na svetu, „Icon of the Seas“, predstavlja pravi grad na vodi. Ovaj brod teži 248.663 tone i dugačak je 365 metara, što ga čini tri puta težim od legendarne QE2. Unutra se nalaze raznovrsne atrakcije, uključujući klizalište, vodeni park, bar u vodi i čak bazen bez ivice koji izgleda kao da se stapa s morem. U 2025. godini, „Icon of the Seas“ će dobiti sestrinskog broda koji će biti još veći i teži.
Prema izveštaju „Cruise Industry News“, 2025. godine očekuje se da će plovidbu započeti 17 novih kruzera, koji se kreću od manjih brodova sa kapacitetom od 125 putnika do mega brodova koji mogu primiti više od 5.000 gostiju. Od toga, osam brodova će težiti više od 100.000 tona, a tri će imati težinu od preko 200.000 tona, što je ekvivalentno težini 500 potpuno natovarenih Boeing 747 džambo aviona.
Jedan od brodova koji se pridružuje „Icon of the Seas“ je „Star of the Seas“, koji se očekuje da će biti sličan svom prethodniku, ali sa težinom od 250.800 tona. Konstruisanje ovog broda počelo je u februaru 2023. godine, a prvi put je izvučen u vodu oktobra iste godine. „Icon of the Seas“ će isplovljavati iz Majamija, dok će „Star of the Seas“ započinjati krstarenja iz Port Kanaverala. Ova putovanja će trajati sedam noći i uključivaće destinacije u istočnim i zapadnim Karibima, uključujući privatno ostrvo kompanije Royal Caribbean, Perfect Day at CocoCay.
Na brodu se nalaze osam različitih klasa kabina, 40 restorana i barova, više bazena i desetinama vodopada. Kabine nude panoramski pogled na more, kao i porodične penthouse sa toboganom unutar kabine. Očekuje se da će „Icon of the Seas“ početi sa plovidbom 31. avgusta, dok će Royal Caribbean organizovati nekoliko „izložbenih krstarenja“ pre zvaničnog početka, pružajući ljubiteljima krstarenja priliku da vide ovaj divovski brod po nižoj ceni.
S druge strane, Disney Cruise Line se priprema za puštanje „Adventure“, koji će biti osmi brod u njihovoj floti i najveći do sada. Ovaj brod, težak više od 50.000 tona, dužine 342 metra, moći će da primi oko 6.000 gostiju. „Adventure“ će biti prvi brod kompanije sa bazom u Aziji, organizujući kratka krstarenja iz Singapura.
„World America“, drugi brod klase World za MSC Cruises, takođe će biti deo flote. Ovaj brod teži 205.700 tona i dugačak je 333 metra. „World America“ će isplovljavati iz Majamija na sedmodnevna krstarenja Karibima, uključujući Portoriko, Dominikansku Republiku, Meksiko i Honduras. Unutar 22 palube, brod će imati 19 različitih restorana i 20 barova.
„Star Princess“, drugi kruzer klase Sphere za Princess Cruises, očekuje se da će biti isporučen u septembru 2025. godine. Ovaj brod, dug 345 metara, imaće kapacitet za 4.300 putnika i težinu od 175.000 tona. Njegova prva krstarenja će biti fokusirana na Sredozemno more pre nego što pređe na Karibe i Aljasku.
TUI Cruises je nedavno isporučio „Mein Schiff Relax“, megabrod težak 160.000 tona koji je fokusiran na wellness i opuštanje. Ovaj brod je već u programu serijskih krstarenja iz Palme de Majorke.
Pitanje koje se postavlja je da li kruzeri mogu postati još veći. Dok neki kritičari smatraju ove brodove simbolima suvišne ekstravagancije, inženjeri tvrde da ne postoji konkretna granica za veličinu. Ipak, izazovi pristajanja i održavanja većih brodova postaju sve prisutniji, jer mnogi od njih imaju problema sa pronalaženjem luka koje mogu da prihvate njihove dimenzije.
Ekološki uticaj ovih megabrodova takođe treba uzeti u obzir. Iako većina novih brodova koristi LNG kao gorivo, što se smatra „zelenijom“ opcijom, i dalje ispuštaju štetne gasove. U post-kovid eri, sve više putnika prioritet daje udobnosti umesto veličini, što može uticati na buduće trendove u industriji krstarenja.
