Niskobudžetska avio-kompanija Rajaner suočava se s problemima zbog nedostatka aviona, što će verovatno rezultirati povećanjem cena karata tokom leta. Izvršni direktor kompanije, Majkl O’Liri, najavio je da bi cene karata mogle porasti za 10 odsto međugodišnje zbog ograničenih kapaciteta za prevoz putnika. Problemi sa isporukama aviona Boing i Erbas negativno će uticati na rast cena, iako je Rajaner već zabeležio porast cena avionskih karata tokom prethodnih godina.

O’Liri je izjavio da su prosečne cene avionskih karata već porasle za 17 odsto međugodišnje u leto 2023. godine, te da se očekuje dodatni rast cena u leto 2024. godine. Kompanija Rajaner se suočava sa nedostatkom aviona, što će verovatno dovesti do smanjenja broja putnika koji će biti prevezeni tokom fiskalne godine koja se završava krajem marta 2025. godine. O’Liri je izrazio zabrinutost da bi Rajaner mogao morati da smanji očekivanja i preveze manje od 200 miliona putnika zbog nedostatka aviona.

Rajaner trenutno procenjuje da bi cene avio-karata mogle porasti između pet i 10 odsto međugodišnje, ali ističu da je teško predvideti tačan iznos povećanja. Nedostatak aviona uzrokuje neizvesnost u poslovanju kompanije Rajaner, koja se suočava s mogućnošću smanjenja broja putnika i podizanja cena karata radi pokrivanja troškova. Očekuje se da će Rajaner doneti strateške odluke kako bi se nosio s nedostatkom aviona i očekivanim rastom cena karata.

Rajaner je jedna od najvećih niskobudžetskih avio-kompanija u Evropi, koja nudi jeftine letove širom kontinenta. Kompanija je poznata po svojoj strategiji niskih cena, koja je omogućila milionima putnika da putuju jeftinije. Međutim, nedostatak aviona i porast cena karata mogu ugroziti ovu strategiju i dovesti do gubitka tržišnog udela kompanije.

Nedostatak aviona nije samo problem za Rajaner, već i za avio-industriju u celini. Sa globalnom potražnjom za putovanjima koja se oporavlja nakon pandemije, mnoge avio-kompanije su suočene sa nedovoljnim kapacitetom za prevoz putnika. Isporuke novih aviona su otežane zbog problema u lancu snabdevanja i kašnjenja u proizvodnji, što dodatno pogoršava situaciju.

Kompanije poput Boinga i Erbasa pokušavaju da ubrzaju isporuke aviona kako bi zadovoljile potražnju avio-industrije, ali problemi i dalje postoje. Nedostatak aviona može dovesti do povećanja cena karata i smanjenja broja putnika koji će biti prevezeni, što bi moglo uticati na finansijsko poslovanje avio-kompanija.

Da bi se nosila s nedostatkom aviona, kompanija Rajaner može razmotriti različite strategije, uključujući pregovore sa proizvođačima aviona, analizu tržišta i prilagođavanje cene karata. Važno je da kompanija pronađe efikasno rešenje kako bi održala svoju konkurentnost na tržištu i zadovoljila potrebe putnika.

Avio-industrija se suočava sa velikim izazovima zbog nedostatka aviona, ali i zbog restrukturiranja poslovanja nakon pandemije. Kompanije moraju biti fleksibilne i prilagodljive kako bi se nosile sa promenljivim uslovima na tržištu i osigurale svoje poslovanje. Rajaner i druge niskobudžetske avio-kompanije moraju razmotriti nove strategije kako bi ostale konkurentne i privukle putnike u uslovima nedostatka aviona.

U ovim izazovnim vremenima za avio-industriju, važno je da kompanije kao što je Rajaner budu proaktivne i inovativne u rešavanju problema. Nedostatak aviona može biti privremeni problem, ali može imati dugoročne posledice na poslovanje avio-kompanija. Važno je da kompanije preduzmu odgovarajuće korake kako bi se nosile sa ovim izazovima i obezbedile održivu budućnost za sebe i svoje putnike.