Nova tehnologija automatizacije u avioindustriji izaziva polemike zbog potencijalnog utjecaja na profit proizvođača aviona i sigurnost putnika. Prema riječima predsjednika evropskog sindikata pilota Otjana de Bruijna, ova tehnologija bi mogla povećati profit proizvođača aviona na štetu sigurnosti letova. Također, kritizirao je i regulatorno tijelo EU za vazduhoplovstvo zbog prevelike bliskosti s avio kompanijama.

Sukladno trenutnim evropskim pravilima, na dugim letovima, dok se jedan pilot odmara van pilotske kabine, drugi mora biti u kabini, što znači da u svakom trenutku pilot i kopilot moraju biti spremni. Uvođenje tehnologije automatizacije bi dovelo do toga da na tim letovima budu samo dva pilota, umjesto dosadašnje trojice.

Proizvođači aviona odbacuju tvrdnje da stavljaju profit ispred sigurnosti, tvrdeći da tehnologija automatizacije može igrati ključnu ulogu u sigurnosti letova. Kako bi se dobila kompletna slika o ovoj temi, Tanjugovi korisnici mogu dobiti pristup kompletnom sadržaju vijesti.

Pojedini stručnjaci naglašavaju da tehnologija automatizacije u avijaciji može poboljšati sigurnost i efikasnost letova. Na primjer, moderni avioni već upotrebljavaju sofisticirane sisteme automatizacije kako bi povećali preciznost letova i smanjili rizik od ljudske greške. Međutim, zabrinutost ostaje zbog mogućeg gubitka radnih mjesta za pilotsko osoblje, ali i pitanja sigurnosti u slučaju tehničkih problema s automatiziranim sistemima.

S druge strane, sindikati pilota ističu da nedostatak fizičke prisutnosti trećeg pilota na dugim letovima može predstavljati rizik za sigurnost putnika. Argumentirajući da ljudska prisutnost u kokpitu može biti ključna u slučaju hitnih situacija i da treći pilot može biti od pomoći u rješavanju problema tijekom leta.

Europsko udruženje avio kompanija (AEA) ističe da su regulatorne kontrole EU za avioindustriju usmjerene na osiguravanje sigurnosti letova i da tehnologija automatizacije mora proći stroge certifikacijske procese prije nego što se uvede u letačku praksu.

Napredak u tehnologiji i automatizaciji otvara nove mogućnosti i izazove za avioindustriju. S jedne strane, tehnološki napredak može dovesti do veće efikasnosti, sigurnosti i smanjenja troškova, dok istovremeno može ugroziti radna mjesta i izazvati određene rizike vezane uz pouzdanost i sigurnost sistema.

U ovoj situaciji, važno je postići ravnotežu između korištenja najnovijih tehnoloških dostignuća i osiguranja sigurnosti i zaštite putnika. Potrebno je osigurati transparentnost i regulirati upotrebu tehnologije automatizacije u avioindustriji, kako bi se osiguralo da proizvođači aviona i avio kompanije podjednako uzimaju u obzir sigurnost i efikasnost u primjeni novih tehnologija.

Na kraju, ključno je osigurati suradnju između svih dionika u avioindustriji, uključujući sindikate pilota, proizvođače aviona, avio kompanije, regulatorna tijela i znanstvenu zajednicu, kako bi se osigurala odgovorna i učinkovita primjena tehnologije automatizacije u zrakoplovstvu. Samo na taj način možemo zajednički raditi na unapređenju sigurnosti i efikasnosti letova, s obzirom na brz tehnološki napredak i stalne promjene u avioindustriji.