Prijetnja evropskoj automobilskoj industriji od strane kineskih marki postaje sve veća, a evropski proizvođači se suočavaju sa agresivnim cijenama koje bi mogle ozbiljno ugroziti njihovu konkurentnost na tržištu. Prema studiji Rhodium grupe, Evropa bi mogla da podigne „zid carina“ na uvoz kineskih vozila za 50 odsto radi zaštite sopstvene industrije.
Evropska komisija je pokrenula istragu koja bi mogla rezultirati povećanjem carina na kineska vozila koja se uvoze u Evropu. Trenutne carine su na nivou od 10 odsto, ali bi mogle da budu povećane i do 30 odsto kako bi se zaštitila evropska automobilska industrija. Međutim, čak i sa carinama od 30 odsto, mnogim kineskim markama bi i dalje bilo isplativo da prodaju svoje automobile u Evropi, te bi čak i mogli da ne povećaju cijene.
Studija Rhodium grupe ističe da bi carine od 40 do 50 odsto, pa čak i više, bile potrebne da bi se evropsko tržište učinilo neprivlačnim za kineske izvoznike električnih vozila. Kineski proizvođači, poput BYD-a, imaju veliku kontrolu nad svojim lancem vrijednosti, što im omogućava da snize cijene bez gubitka profita. Na primjer, BYD prodaje svoj novi model Seal U za 20.000 evra u Kini, dok isti automobil košta 42.000 evra u Europi, čime se jasno vidi razlika u cijenama.
BYD ostvaruje ogromnu dobit po prodanom automobilu u Evropi, a sa carinama od 30 odsto bi i dalje mogli da profitiraju. Kineski proizvođači imaju vertikalno integrisanu proizvodnju, što im omogućava da kontrolišu troškove i snize cijene bez gubitka profita. Ovo predstavlja ozbiljan izazov za evropske proizvođače koji se suočavaju sa sve većom konkurencijom na tržištu električnih vozila.
U cilju zaštite svoje automobilske industrije, Evropa bi mogla da preduzme ozbiljne mjere kako bi ograničila uvoz kineskih vozila na svoje tržište. Povećanje carina na uvoz kineskih automobila bi moglo da bude neophodno kako bi se sačuvala konkurentnost evropskih proizvođača i spriječilo narušavanje tržišne ravnoteže. Evropska komisija će nastaviti sa istragom i razmatrati moguće mjere zaštite domaće automobilske industrije.
