Nakon što je Puma obnovljena kao crossover, Ford sada to radi ponovo s još jednim legendarnim automobilom iz prošlosti.

Novi Capri donosi upečatljivu promjenu u odnosu na fastback kupe koji se prodavao između kasnih 1960-ih i sredine 1980-ih. Dok se originalni model reklamirao na tržištu kao Euro Mustang, njegov savremeni ekvivalent je samo još jedan električni SUV.

Capri je zapravo neka vrsta kupe derivata potpuno električnog Forda Explorera koji se prodaje u Evropi. Oba vozila su bazirana na MEB mehaničkoj platformi Volkswagen grupe, što Capri čini Fordovim ekvivalentom modela VW ID.5, dok je Explorer „prepakovani“ ID.4.

Novi Capri ima dužinu od 4.633 mm, širinu od 1.872 mm, visinu od 1.626 mm i međuosovinsko rastojanje od 2.769 mm, što mu daje proporcije koje se skoro poklapaju sa Volkswagenom ID.5.

Ford će električni SUV nuditi sa standardnim točkovima od 19 inča, ali će biti dostupni i veći od 20 i 21 inča.

Osnovna verzija će imati pogon na zadnje točkove sa elektromotorom od 282 KS i obrtnim momentom od 545 Nm, što mu omogućava da dostigne brzinu od 0 do 100 km/h za 6,4 sekunde.

Električna energija se skladišti u litijum-jonskoj nikl-mangan-kobalt (Li-NMC) bateriji kapaciteta 77 kWh, što je dovoljno za domet od oko 630 km prema WLTP mjernom ciklusu.

Ako se odlučite za varijantu sa dva elektromotora, Capri dobija prednji motor, pa model sa pogonom na sva četiri točka isporučuje kombinovanu snagu od 335 KS.

Novi Capri ima putničku kabinu sličnu konvencionalno oblikovanom Exploreru, sa vertikalno orijentisanim ekranom osetljivim na dodir od 14,6 inča koji se može pomerati gore-dole kako bi otkrio skriveni odjeljak za odlaganje.

Prtljažni prostor je izuzetno praktičan i nudi oko 570 litara korisne zapremine.

Novi Ford Capri će se praviti u Kelnu, Njemačka, a cijena u toj zemlji startuje od 51.950 evra za model sa pogonom na zadnje točkove.

Ford je ponovo oživio legendu i predstavio električni Capri, koji će sigurno privući pažnju ljubitelja automobila širom Evrope.