Za sve one koji se suočavaju sa strahom od letenja, avio-stručnjaci nude niz informacija koje mogu pomoći u prevazilaženju anksioznosti. Strah od letenja je potpuno normalan i opravdan, s obzirom na to da ljudski um nije evoluirao da se nosi sa situacijom u kojoj se nalazimo u metalnoj cevi koja leti brzinom od 600 km/h. Kontrolor letenja Majkl Mekejb ističe da je čak i on, kao stručnjak, ponekad nervozan dok leti sa svojom porodicom.
Jedna od najvažnijih informacija je da su avioni danas sigurniji nego ikada pre. Svaka nesreća u avijaciji dovodi do poboljšanja sigurnosnih mera. Avio-industrija konstantno analizira nesreće kako bi sprečila njihovo ponavljanje. Mekejb navodi da je kontrola vazdušnog saobraćaja uvedena nakon nesreće iz 1956. godine, i od tada je sigurnost u vazdušnom saobraćaju znatno unapređena.
Turbulencija, koja često izaziva paniku među putnicima, je normalna pojava u letu, a avioni su projektovani da izdrže mnogo više od onoga što se može dogoditi tokom leta. Pilot Kajl Kukol objašnjava da turbulencija nastaje zbog promena temperature i strujanja vetra, i da piloti obično menjaju visinu kako bi izbegli turbulentna područja.
Mnogi veruju da su piloti tokom leta pasivni, ali to nije tačno. Piloti neprestano prate let i analiziraju alternative za sletanje u slučaju problema. Oni su obučeni da procene sigurnost tokom leta i da reaguju na sve što može uticati na let.
Zvučni signali u avionima, koji mogu biti uznemirujući, su često normalni zvuci rada hidraulike i motora, koji se razlikuju zavisno od modela aviona. Na primer, „zvuk laveža psa“ u avionima Airbus-a dolazi iz hidrauličkog sistema koji se aktivira prilikom paljenja motora.
Stjuardese igraju ključnu ulogu u bezbednosti tokom leta. One su obučene da se nose sa hitnim situacijama, uključujući evakuaciju putnika i medicinske hitne slučajeve. Njihova obuka traje između šest i sedam nedelja, a svake godine prolaze dodatne provere.
U slučaju hitnog sletanja, važno je slušati uputstva posade. Problemi u evakuaciji često nastaju kada putnici pokušavaju da uzmu svoj prtljag, što može blokirati izlaze i ugroziti živote drugih. U takvim situacijama, posada savetuje da je život važniji od stvari koje nosimo.
Laganje aviona može izazvati strah, ali često su kašnjenja znak da avio-industrija brine o bezbednosti. Kada kontrolori letenja procene da je situacija preopterećena, smanjuju broj poletanja kako bi sve ostalo bezbedno. Piloti takođe nikada ne žele da žure; prioritet im je da usporavaju stvari u hitnim situacijama.
Na kraju, važno je naglasiti da svi u avijaciji rade na tome da letovi budu što sigurniji. Piloti, stjuardese i kontrolori letenja su obučeni da obezbede vašu sigurnost, i svi su oni na tom istom letu sa vama, želeći da se vrate svojim porodicama.
Sledeći put kada osetite nervozu pred let, setite se ovih informacija, duboko dišite i verujte stručnjacima koji su tu da vas zaštite. Bez obzira na to koliko se vesti o nesrećama činile zastrašujućim, sigurnost putnika je prioritet svake avio-kompanije.
