Novi sistem za očitavanje karata u javnom prevozu u Nišu stupio je na snagu 1. februara, ali je izazvao nezadovoljstvo među putnicima koji su navikli na konduktere. Mnogim Nišlijama promene su teške, a dodatno nezadovoljstvo dolazi zbog većih cena karata ako se kupuju kod vozača. Ovaj novi sistem je deo ugovora o javno-privatnom partnerstvu, prema kojem je uveden elektronski sistem kupovine i registracije karata.
Prema rečima v. d. direktora Direkcije za javni prevoz, Saša Novićevića, putnici sada imaju četiri opcije za kupovinu karata. Prva opcija je kupovina papirne karte na tri prodajna mesta: na Trgu kralja Milana, u Turističkom info-centru i na Prigradskoj stanici. Pored ovih lokacija, karte su dostupne i na eksternim prodajnim mestima koja se svakodnevno ažuriraju. Jedna menjačnica trenutno pokriva 19 lokacija, a očekuje se širenje saradnje s drugim distributerima.
Jedno od opravdanja za povećanje cena karata koje se kupuju kod vozača je da se podstakne putnike da koriste druge opcije kupovine, čime bi se smanjilo vreme zadržavanja autobusa na stanicama. Analiza iz 2019. godine pokazala je da vozač može prodati najviše 10 karata na jednoj liniji, a veći obim prodaje može dovesti do saobraćajnih zastoja. Kontrolori će raditi na edukaciji putnika kako bi olakšali prelazak na novi sistem.
Druga opcija za kupovinu karata je korišćenje beskontaktne „NiKard“ kartice koja košta 500 dinara i važi pet godina. Putnici mogu dopuniti ovu karticu sa iznosima od 200, 500 ili 1.000 dinara i prilikom ulaska u autobus jednostavno je prisloniti uz validator.
Treća opcija podrazumeva kupovinu karata unapred putem „NiKarda“, a generisani QR kod se skenira prilikom ulaska u vozilo. U ovom slučaju, nije potrebno odjavljivanje pri izlasku, jer sistem automatski prepoznaje zonu za koju je karta kupljena. Ova opcija omogućava bolju analizu frekvencija putnika.
Četvrti način plaćanja je izrada mesečne karte koja se može napraviti isključivo u prostorijama Direkcije. Mesečna karta traje pet godina i može se dopunjavati na prodajnim mestima. Takođe, od 1. februara uvedena je i dnevna karta koja košta 250 dinara i omogućava neograničen broj vožnji tokom jednog dana.
Cene karata na eksternim mestima biće uvećane za pet ili 10 dinara, što predstavlja proviziju prodavaca, dok će cene na internim mestima ostati nepromenjene. Ove promene u sistemu očitavanja karata u javnom prevozu predstavljaju korak ka modernizaciji, ali su izazvale i određene poteškoće za putnike koji su navikli na raniji način kupovine karata.
Mnogi korisnici su skeptični prema novom sistemu, smatrajući da je prelazak na elektronske karte previše brz, a da infrastruktura još uvek nije adekvatno pripremljena. Takođe, zabrinutost izaziva i cena karata, koja je viša kada se kupuju kod vozača. Ipak, nadležni ističu da je ovo rešenje neophodno za poboljšanje efikasnosti javnog prevoza i smanjenje gužvi.
U zaključku, novi sistem koji je uveden u niškom javnom prevozu donosi modernizaciju, ali i izazove za putnike. Kako se putnici budu prilagođavali novim pravilima i sistemima, očekuje se da će se i nivo zadovoljstva povećati, ali za sada je potrebno vreme da se svi aspekti novog sistema ustale i postanu uobičajeni deo svakodnevnog života građana.
