Krajem godine, Er Srbija će proširiti svoje poslovanje na kineskom tržištu, koristeći prilike koje su se pojavile zbog obnavljanja odlaznog turizma iz Kine nakon pandemije kovida, napisao je Džejms Hogan, bivši izvršni direktor Etihada.
Značaj novih linija koje će povezivati Beograd sa gradovima poput Šangaja i Guangdžoua ne može se potceniti s obzirom na očekivanja da će 130 miliona Kineza putovati u inostranstvo do 2024. godine, što je znatno više u odnosu na prethodnu godinu. Pored ovoga, Er Srbija takođe planira da uvede liniju ka Majamiju, postavljajući tako svoju treću destinaciju u Sjedinjenim Američkim Državama pored Njujorka i Čikaga.
Dodavanje ovih novih gradova u rastuću međunarodnu mrežu Er Srbije, koja već sada obavlja redovne i čarter letove na preko 90 linija u 34 zemlje širom Evrope, Severne Amerike, Azije i Afrike, jasno pokazuje u kojoj meri ova avio-kompanija nastavlja da se širi. Sa tri međunarodna aerodroma u Srbiji – glavnim aerodromom Beograd, kao i aerodromima u Nišu i Kraljevu – ova avio-kompanija je u prošloj poslovnoj godini obavila preko 45.000 letova, što predstavlja povećanje od 44% u odnosu na prethodnu godinu.
Osim toga, Er Srbija je pokazala impresivan rezultat sa prevozom od 4,19 miliona putnika tokom prethodne godine, što je treći najbolji rezultat u gotovo 97 godina postojanja kompanije. Trenutna flota Er Srbije uključuje dva širokotrupna aviona tipa Erbas A330-200, 13 uskotrupnih aviona porodice Erbas A320 i osam turboprop aviona ATR za regionalne letove. Planovi za dodavanje novih aviona tipa Erbas A330-200 za duge letove, kao i regionalnih aviona ATR 72-600 u floti Er Srbije u narednim nedeljama i mesecima podržaće očekivani rast kompanije u 2024. godini.
Na osnovu preliminarnih podataka, Er Srbija je postigla profit od 40,5 miliona evra, što predstavlja povećanje od gotovo 50% u odnosu na prethodnu godinu. Ovaj rezultat je postignut bez ikakve podrške ili subvencija Vlade, što dodatno naglašava uspeh ove avio-kompanije.
Siniša Mali, tada gradonačelnik Beograda i predsednik Nadzornog odbora Er Srbije, istakao je 2016. godine da je nacionalna avio-kompanija ključni pokretač ekonomskog razvoja zemlje, te da uspeh Er Srbije doprinosi razvoju cele Srbije. Transformacija kompanije, koja je započela 2013. godine kada je Etihad Airways kupio manjinski udeo u tadašnjem JAT Airways-u, predstavljala je ključni korak ka uspehu koji je kompanija postigla danas.
Oxford Economics je 2016. godine sproveo studiju koja je potvrdila da ekonomski uticaj Er Srbije daleko prevazilazi samo poslovanje kompanije. U izveštaju se ističe da usluge Er Srbije podstiču širok spektar ekonomskih aktivnosti, od poslovnih interakcija i stranih investicija do turizma i trgovine, doprinoseći time rastu ekonomije zemlje.
Sve u svemu, Er Srbija je slika uspešne avio-kompanije koja je uspela da se transformiše i prilagodi novim uslovima na tržištu, postavljajući standarde visokog kvaliteta usluga i efikasnosti. Njeni planovi za dalje širenje na tržištima poput Kine i Sjedinjenih Američkih Država jasno ukazuju na ambiciju da postane nezaobilazni akter u svetu avio-saobraćaja.
