Analiza koju je uradila Srpska asocijacija uvoznika vozila i delova pokazala je da je u 2023. godini u Srbiji uvezeno 131.905 polovnih vozila, manje nego prethodne godine. Najpopularniji brend je i dalje „folksvagen“ sa 27.542 vozila. Trend smanjenja uvoza polovnjaka primećen je u poređenju sa 2021. godinom kada je u Srbiju uvezeno 152.803 korišćenih vozila.
Analiza je pokazala da 55,4% od ukupnog broja uvezenih vozila ispunjava ekološke norme Euro 3, odnosno Euro 4. Takođe, tokom 2023. godine u Srbiji je uvezeno 53.603 vozila sa Euro 4 motorima, 19.448 vozila starijih od 18 godina, i 3.421 vozilo proizvedeno 2002. ili ranije. Takođe, 40 vozila starijih od 30 godina, koja se ubrajaju u kategoriju „oldtajmera“, takođe su uvezena.
Prošle godine je bila najavljivana zabrana uvoza vozila sa Euro 3 i Euro 4 standardom, ali za sada nema vesti o tome. Vozila sa motorima koji ispunjavaju Euro 5 norme izduvnih gasova su takođe uvezena u velikom broju, 29.403 polovnih vozila, kao i vozila sa Euro 6 normama, odnosno ona proizvedena 2014. godine.
Samo nekoliko stotina uvezenih korišćenih vozila je iz 2022. ili 2021. godine, dok je najviše vozila uvezeno sa Euro 6 motorima proizvedeno 2019. godine. Najviše kupaca polovnih vozila se odlučilo za automobile sa dizel agregatima, tačnije 64,5%, dok je za vozila sa benzinskim motorom odlučilo se 29,7 odsto kupaca. Takođe, oko 200 čisto električnih polovnih vozila je uvezeno.
Folksvagen je i dalje najomiljeniji brend među kupcima polovnih vozila, sa 27.542 registrovana polovna vozila u Srbiji. Takođe, uvezeno je 11.768 audija, 10.869 opela, 9.932 pežoa, 8.681 renoa, 7.888 BMW vozila, 7.516 fijata, 7.222 sitroena, 6.433 mercedesa, 6.428 fordova.
Uzimajući sve ove faktore u obzir, možemo zaključiti da je trend smanjenja uvoza polovnih vozila u Srbiji i dalje prisutan, te da su ekološki standardi sve više u fokusu kako uvoznika tako i kupaca polovnih vozila. Takođe, poznato je kako kupci favorizuju automobile sa dizel motorima, dok je uvoz električnih vozila još uvek na niskom nivou. Ovi podaci mogu poslužiti kao osnova za dalje istraživanje i planiranje strategije uvoza polovnih vozila u Srbiji, kao i za sagledavanje uticaja ekoloških standarda na tržište automobila.
